Рынок автомобильных GPS-навигаторов на перепутье

Судьба автомобильных навигаторов, как отдельного класса устройств, можно сказать, решается у нас на глазах. Дело в том, что никаких новых революционных открытий в этой области не происходит уже довольно давно (по меркам самих GPS навигаторов), идеальный формат практически найден и непонятно куда развиваться дальше. На сегодня конкуренция на этом рынке зависит от того, насколько близко сможет та или иная компания подойти к этому общеизвестному идеальному формату автонавигатора, сделав его цену достаточно привлекательной для покупателя.

С учетом того, что мировые флагманы производства цифровой электроники, практически синхронно проигнорировали изготовление навигаторов, то выбор покупателей даже зачастую не особо зависит от его симпатий к тому или иному бренду. В условиях такой, изначально разряженной конкуренции не могли не появиться свои лидеры именно в этой узкой отрасли. И они появились. Это, прежде всего, навигаторы Garmin. Но нужно учитывать, что автомобильные устройства GPS не относятся к числу часто покупаемых вещей. Поэтому лояльность к бренду при выборе нового устройства зачастую отходит на второй план.

А на первый выходит сочетание функций, возможностей, «начинки» и удобства. То есть, пользовательские характеристики в чистом виде. Фактически, так сложилось, что это условия конкуренции моделей в чистом виде, и в этом данный рынок интересен вдвойне.

Во всяком случае, так было до недавнего времени. А именно, до тех пор, пока конкуренцию автомобильным навигаторам не решили навязать вездесущие смартфоны, которые нагрузили возможностями GPS-навигаторов. Именно приход новых, и куда более разнообразных, устройств поставил под вопрос саму необходимость в GPS-навигаторе, как в отдельном устройстве, в автомобиле. И если до последнего года рынок автонавигаторов был одним из стабильно растущих, даже в кризисный год, то теперь этот рост замер. И что это, начало конца или временное затишье, сейчас наверняка сказать не решится никто, кроме, пожалуй, Стива Джобса. А его мнение не стоит считать объективным, так как, по его мнению, для всего на свете нужно универсальное переносное устройство с буквой «i» вначале.

Кстати, вначале мы упомянули о сложившемся, если хотите, золотом стандарте современного автомобильного GPS-навигатора. Чтобы не быть голословным, стоит перечислить его обязательные составляющие.

Прежде всего, это дисплей. Идеальным размером сейчас можно считать пять дюймов, хотя и классические 4,3 дюйма тоже ещё вполне актуальны и допустимы. Но это касается размера. Разрешение должно составлять уже никак не меньше 480 на 800 точек. Иначе навигатор можно смело относить к морально устаревающему оборудованию.

Обязательными для современного автомобильного навигатора является и максимальное количество беспроводных средств связи, таких как GSM/GPRS, Bluetooth а иногда и Wi-Fi. Хотя, последнее справедливо только для моделей, позиционирующихся как нечто большее, чем устройство для поиска дороги. Работа с интернет-приложениями и мультимедиа – это тоже обязательный набор функционала для устройства сегодняшнего дня.

Из других стандартов или, точнее, желаемых для актуального навигатора функций стоит отметить возможность установки не одной, а нескольких навигационных систем («Навител Навигатор», «СитиГид» или «Прогород») и переключения между ними при необходимости.

Аппаратная часть автомобильного gps, в идеале, обозначена чипсетом SiRF Atlas V. Он в середине 2010 года начал активно замещать предыдущее устройство SiRF Atlas IV. По идеи, это должно было повысить скорость и стабильность работы, хотя большинство пользователей могли и не заметить разницы. Но, несмотря на это, не назвать его среди ключевых составляющих «золотого стандарта» современного автомобильного GPS навигатора было бы неправильно.

Как видите, возможностей для маневра у нынешних производителей не так уж много. Поэтому будущее автонавигаторов, в качестве отдельных устройств, будет зависеть от того, смогут ли производители найти какие-то новые ходы и возможности. И поверят ли покупатели, что отдельное устройство имеет значительные преимущества перед встроенным в смартфон. Пока что даже привычный большинства мобильных цифровых устройств, модуль Wi-Fi, встроенный в навигатор, расценивается как новинка, достойная отдельного акцента от производителя. Что можно считать некоторым кризисом идей и технологий. Хочется верить, что временным.